CBRB pleit voor aanpassing dodehoekregeling in BPR

Uit navraag is gebleken dat ongeveer 25-30% van de schepen die gebruikt worden in de binnenlandse containervaart geen hefbaar stuurhuis heeft. Onverkorte invoering van de voorziene wijziging van art. 1.07 van het BPR, die ertoe leidt dat schepen een te grote dode hoek niet meer mogen compenseren met ‘optische hulpmiddelen’ als spiegels of radars, betekent dat deze schepen na 1 april aanstaande niet meer ingezet kunnen worden voor de containervaart.

Het huidige BPR staat toe, dat schepen een dode hoek groter dan 350 m mogen compenseren met optische hulpmiddelen. Het gebruik van dergelijke hulpmiddelen zal, na invoering van gewijzigde voorschrift, alleen nog toegestaan zijn ter compensatie van het uitzicht bij passage van een brug of sluis. Met name de kleine sleepvaart en de kleinere containervaart zal door deze wijziging gedupeerd worden.

Bron: CBRB, 22-12-2003;