Wat doe je als Sleepboot Kapitein Dubbelschroef bij Muller Dordrecht?

Als sleepboot kapitein werk je aan boord op één van onze dubbelschroef zee en havenslepers. Je werkt samen in een team van totaal 2 tot 5 bemanningsleden. Naast het aansturen van je bemanning, ben je verantwoordelijk voor het onderhoud van het schip. Je werkt voornamelijk op hetzelfde schip in een vast team. Daarnaast zal het schip ingezet worden in de havendienst van Dordrecht en Moerdijk.

Ervaring in de havendienst en op dubbelschroevers is dan ook een pré.

Wat kan je van ons verwachten?

1. 
   - Een aantrekkelijk salaris passend bij jouw ervaring in deze sector met maar liefst 13 loonperiodes;
2. - Uitstekende secundaire voorwaarden zoals een vakantieregeling (8%) en een goede pensioenregeling bij Koopvaardij;
3. - Bij goed functioneren krijg je van ons een vast dienstverband;
4. - Reiskostenvergoeding;
5. - Een samenwerking met Nederlandse officieren en Filipijnse deck hands;
6. - Een aantrekkelijk vaar en verlof schema;
7. - Werken bij een Oer Hollands bedrijf;
8. - Werken bij een familiebedrijf met meer dan 100 jaar ervaring in de sector die volledig in ontwikkeling is.

Herken jij jezelf hier in?

1. 
   - COC aantekening ”Master”;
2. - Ervaring met conventioneel dubbelschroefs-sleepboot;
3. - Goede beheersing van de Nederlandse en Engelse taal in woord en geschrift.

Over ons

Muller Dordrecht is een familiebedrijf dat al meer dan 100 jaar maritieme diensten verleent aan haar klanten. Het bedrijf is ooit begonnen op de Nederlandse binnenwateren, maar opereert nu internationaal. Wij bezitten diverse sleep-, duwboten en pontons waarmee wij meerdere verschillende bedrijfsactiviteiten kunnen uitoefenen; van haven assistenties, zee sleepreizen, het vervoeren van zware en volumineuze ladingen, bergingen, het testen van kranen tot aan ijsbreken. Doordat wij korte lijnen en betrokken medewerkers hebben, kunnen wij snel inspelen op veranderingen in de markt. Werken bij Muller Dordrecht betekent dus ook werken in een open en dynamische omgeving.