Havenbedrijf goed voorbereid voor winterweer

Clydeweg

Het Havenbedrijf verwacht voorlopig nog geen hinderlijke ijsvorming in de haven van Rotterdam. Wel gaat het vanaf maandag 6 februari de Delfshavense Schie in de stad Rotterdam ijsvrij houden tussen de Parksluizen en de Hogebrug in Overschie. Vanaf 4 uur ’s ochtends wordt dan de RPA 20 ingezet. Dit is een reservevaartuig dat is uitgerust met een versterkte boeg om te kunnen functioneren als ijsbreker. Ook de RPA 24 kan als ijsbreker ingezet worden.

De zoutloodsen van het Havenbedrijf zijn vol. Er is een strategische zoutvoorraad van 3.100 ton, genoeg om 200 strooibeurten uit te voeren in het havengebied. Om te voorkomen dat wegen en fietspaden glad worden, wordt preventief gestrooid. Dit gebeurt met behulp van een gladheidmeldstation dat op het koudste punt in de haven – de Clydeweg – is geplaatst.

De gegevens uit dit station worden naar Meteoconsult gestuurd. Meteoconsult gebruikt deze informatie in weermodellen om de gladheid te bepalen. De uitkomsten worden doorgestuurd naar de gladheidcoördinator, die vervolgens de aannemer opdracht geeft om te gaan strooien met dooimiddelen. Preventief wordt met een nat mengsel gestrooid. Dit bestaat uit 70% zout en 30% pekel. Met behulp van dit dooimiddel wordt het vriespunt (moment van ijsvorming op de weg) verlaagd. Door tijdig met de juiste dosering (7-10 gram per m2) te strooien worden wegen en fietspaden niet glad.

Extreme sneeuwval
Bij meer dan drie centimeter sneeuw wordt met behulp van sneeuwploegen de sneeuw van de weg verwijderd en wordt met droog zout gestrooid (20 gram per m2) door een zout-strooi- installatie achterop een vrachtwagen. Dit zout in combinatie met het rijdende verkeer zorgt voor een optimaal smeltproces. In het havengebied worden alle wegen en fietspaden gestrooid. Valt er veel sneeuw, dan zal deze op sommige wegen en fietspaden niet volledig smelten, doordat de verkeersintensiteit op deze locaties te laag is.

 Meer… Port of Rotterdam