Hongkong kiest voor inrichting passagiersterminal naar Amsterdams model

De inrichting van de eerste nieuw te bouwen passagiersterminal in Hongkong is naar Amsterdams model. De lay-out en indeling van de terminal in Amsterdam bleek het meest optimaal. Met inzet van kennis en ervaring van ondermeer Haven Amsterdam, de Passenger Terminal Amsterdam (PTA) en Ingenieursbureau Lievense is gekozen voor het ontwerp en de bouw van een 300 miljoen dollar kostende nieuwe terminal, op Amsterdamse leest geschoeid.

Genoemde organisaties werken samen in de stichting Amsterdam Port Consultants (APC), die op haar beurt deel uitmaakt van het internationaal consortium dat de tender heeft gewonnen. Het consortium wordt geleid door Dragages Hong Kong, dit is een dochteronderneming van Bouygues, een van de grootste Franse aannemers.

Cruiseschepen
De nieuw te bouwen cruiseterminal komt op de locatie van de vroegere landingsbaan van de luchthaven in Hongkong, bekend van de aanvliegroute vlak boven de flatgebouwen. De terminal van Hongkong is opgezet om massa cruisetoerisme vanuit de Volksrepubliek China te bevorderen. De terminal is geschikt voor het simultaan verwerken van twee grote schepen van het model Oasis of The Seas. Dit zijn momenteel de grootste cruiseschepen ter wereld, met een lengte van 360 meter en met meer dan 6000 passagiers.

Evenementen
Het winnende ontwerp is gebaseerd op het principe van de cruiseterminal in Amsterdam die voor meerdere doeleinden geschikt is. Zo kan de terminal ook gebruikt worden voor grootschalige evenementen zoals beurzen, congressen en feesten.

Passagiersvervoer
De stichting APC is in 1980 door Haven Amsterdam opgericht en bundelt de kennis van Haven Amsterdam en private partners, om deze wereldwijd in te zetten bij de ontwikkeling van havens. In dit geval heeft APC-partner Passenger Terminal Amsterdam (PTA) haar specifieke en erkende kennis op het gebied van een efficiënte inrichting van terminals en succesvolle afhandeling van passagiersvervoer ingezet. Ook APC-partner Raadgevend Ingenieursbureau Lievense met ruime ervaring op cruise terminals in het Caribische gebied was hierbij betrokken.

Bouw
Nu het voorstel van het consortium als beste uit de bus is gekomen, zal dit de komende jaren worden gerealiseerd. Naar verwachting kan de bouw in 2011 starten. Dit betekent voortzetting van de betrokkenheid van de stichting Amsterdam Port Consultants en de internationale profilering van Haven Amsterdam en haar partners Passenger Terminal Amsterdam en Raadgevend Ingenieursbureau Lievense bij dit project in Hongkong.

Bron: Haven Amsterdam, 21-05-2010;