Als Sluiswachter bij Port of Amsterdam zorg je voor een veilige en vlotte passage van al het scheepsverkeer door onze sluizen. Wanneer je het signaal ontvangt van de Sluismeester over welke schepen er door de sluis moeten, kun je op de radar zien waar deze schepen zich bevinden. Je zorgt ervoor dat de sluizen op tijd opengaan en je houdt in de gaten of de deuren en bruggen vrij zijn van wegverkeer zodat je de slagboom veilig kunt laten zakken.

Bij binnenkomst van de schepen in de sluizen overzie je of deze veilig binnen varen en aanleggen. Deze verantwoordelijkheid draag je samen met een collega die de mobiele dienst loopt en de Vletterlieden. De Vletterlieden zijn verantwoordelijk voor het vastleggen van de schepen. Wanneer zich een storing of gebrek voordoet, schakel je de juiste mensen in om deze op te lossen.

Tijdens je dienst zit je óf in het bedieningsgebouw, of loop je de mobiele dienst. De mobiele dienst houdt in dat je langs de sluis loopt om te zorgen dat alles veilig, efficiënt en soepel verloopt en je geeft aanwijzingen aan de schippers en het wegverkeer.

Je komt te werken in een continurooster. Dat betekent dat je eerst twee dagen de ochtenddienst hebt (06:00 - 14:00 uur), daarna twee dagen de avonddienst (14:00 - 22:00 uur), dan twee dagen de nachtdienst (22:00 - 06:00 uur) en je daarna vier vrije dagen hebt.

"Je moet de scheepvaart en de techniek eromheen leuk vinden, en je er prettig bij voelen bij dat je tijdens je dienst geen directe collega’s om je heen hebt."

Voorbeeld uit de praktijk

Je hebt vandaag dienst als sluiswachter. Wat doe je?

Vandaag heb jij dienst als sluisbedienaar. Je maakt de sluis tijdig gereed door gelijkwater te maken, het landverkeer om te leiden en de binnendeur te openen. Je informeert de schepen over de afmeerzijde en geplande positie en houdt toezicht terwijl deze invaren.

Je collega die op dat moment de mobiele dienst draait, zorgt ervoor op dit moment op de sluismuur aanwezig te zijn. Hij/zij loopt bij het voorschip van schepen mee en telt over de marifoon de afstand tot positie af. Als dit gereed is dan houdt hij/zij toezicht op het vast-/losmaken van het schip en eventuele schade, bijvoorbeeld door aanvaringen of trosbreuken.

Als het schip op de goede positie vast ligt, sluit jij vervolgens de sluisdeur en maak je gelijkwater naar de zeezijde en leidt je het landverkeer weer om, ditmaal naar de andere zijde. Je opent de buitendeur en houdt toezicht terwijl de schepen uitvaren.

Ondertussen kijk je of er meer schepen aan komen; zo ja, dan hou je de deur open als de schepen al in de buurt zijn, zo niet dan sluit je deze.

Wat is vereist?

• Mbo werk- en denkniveau (bij voorkeur in de nautische richting)
• Meerdere jaren werkervaring in de nautische sector
• In het bezit van een Marifoon Basis Certificaat of je bent bereid deze te behalen
• Beheersing van de Engelse taal
• In het bezit van een rijbewijs B
• Bereid om in volcontinudiensten te werken en opleidingen te volgen

Wat krijg je?

• €2.182 - €3.252 bruto p/m (schaal 5)
• 28,86% onregelmatigheidstoeslag boven op het salaris
• Individueel keuzebudget van 17,88%, bijdrage ziektekosten en duurzaamheid toelage
• 36-urige werkweek (gemiddeld)
• 144 uur wettelijk verlof, leeftijdsafhankelijk bovenwettelijk verlof volgens cao (+ feestdagen, waaronder Goede vrijdag, 1 en 5 mei)
• Persoonlijk ontwikkelbudget van €2.000,-

Werken bij Port of Amsterdam

Port of Amsterdam is de vierde haven van West-Europa en verantwoordelijk voor de ontwikkeling, exploitatie en het beheer van de Amsterdamse havenregio. De haven van Amsterdam maakt deel uit van de grootste ‘airport-seaport-city’-combinatie in Europa. Daarmee is het een belangrijke motor voor de regionale en nationale economie. Samen met partners werkt Port of Amsterdam aan een haven die steeds meer waarde oplevert voor klanten en omgeving, maar wordt ook het voortouw genomen in de verduurzaming van de haven. Alles vanuit de gedachte dat je het juist samen nóg beter kan doen. De pay-off is niet voor niets: “Be Part of a Better Port”. Het bedrijf is al enige tijd in ontwikkeling van een verticaal naar een horizontaal georiënteerd bedrijf, om zo meer wendbaar te worden en beter in te kunnen spelen op de steeds sneller veranderende omgeving. Talenten tot hun recht laten komen, plezier in het werk, verantwoordelijkheid en vertrouwen krijgen, sneller tot resultaat komen, succes vieren. Het zijn allemaal metrics waarop wordt gestuurd om deze beweging verder te ontwikkelen.