Vietnamese scheepswerf Damen Shipyards Group creëert volop nieuwe banen

Damen Shipyards Group en haar nieuwe partner SongCam Shipyards starten binnenkort met de bouw van een nieuwe scheepswerf in de Vietnamese stad Haiphong. Een nieuwe scheepswerf gaat meestal gepaard met een economische impuls voor de regio, maar in dit geval levert het ook nog eens honderden nieuwe banen op voor de regionale bevolking. Royal Haskoning is voor deze scheepswerf onder meer verantwoordelijk voor het ontwerp, de begeleiding van de aanbesteding en het bouwtoezicht.

De werkzaamheden voor de aanleg van de scheepswerf op het ruim 40 ha grote terrein aan de Cam rivier zijn momenteel in volle gang. Een Vietnamees gespecialiseerd bedrijf maakt door middel van verticale drainage de slappe grond bouwrijp, zodat in december met de bouw kan worden gestart. Royal Haskoning is onder meer verantwoordelijk voor het ontwerp van de binnenhaven, waar een scheepslift komt te staan. Via de scheepslift arriveren de casco’s van verschillende soorten schepen die de Damen Shipyards Group elders in de regio laat maken. Door middel van een railtransportsysteem gaan de casco’s naar verschillende gebouwen op het terrein waar de afwerking plaatsvindt.

Daarbij gaat het volgens Algemeen Directeur Damen SongCam Shipyard Gerrit Jan van Ommen in eerste instantie om sleepboten, high speed craft boten en aluminium catamarans bestemd voor de wereldwijde markt. “Wij zijn al vijftien jaar actief in Vietnam, maar dit is onze eerste joint venture met het SongCam Shipyards (dochter van het Vietnamese staatsbedrijf Vinashin). Die zien ons niet alleen als een partij die volop nieuwe werkgelegenheid creëert, maar tevens innovatieve kennis uit Nederland inbrengt. Inmiddels hebben we onder meer op onze locatie in Gorinchem al verschillende Vietnamezen opgeleid die straks op de nieuwe scheepswerf aan de slag gaan. In eerste instantie gaat het om 250 nieuwe banen, maar later hebben we nog honderden medewerkers nodig.”

Efficiënte inrichting
Van Ommen benadrukt dat er veel aandacht is besteed aan een zo efficiënt mogelijke inrichting van de werf. “De lonen liggen nu nog relatief laag in Vietnam, maar als ze straks gaan stijgen, moet je zo efficiënt mogelijk kunnen werken. Daarom hebben we bijvoorbeeld in de gebouwen waar de schepen straks worden afgewerkt speciale bordessen ontworpen. De lokale medewerkers krijgen zo gemakkelijk en snel toegang tot alle materialen die ze nodig hebben. En dat scheelt weer in personeel. Bovendien is het een stuk veiliger want ze hoeven immers niet op een ladder te klimmen en op een stellage te staan. De werf is overigens zo ontworpen dat we straks meteen aan de Europese normen op het gebied van veiligheid, gezondheid en milieu voldoen. Uiteraard hebben we tevens met toekomstige groei rekening gehouden. Daarbij hebben we ons onder meer gebaseerd op een aantal scenario’s die wij samen met de TU Delft en Royal Haskoning hebben ontwikkeld.”

De keuze voor Royal Haskoning voor het project lag volgens Van Ommen voor de hand. “Het bedrijf is al enige tijd actief in het land en heeft daarom veel kennis van de lokale wet- en regelgeving. En dat is handig bij het verkrijgen van de benodigde vergunningen. Daarnaast heeft Royal Haskoning veel ervaring met vergelijkbare, grote projecten in het buitenland en weet het de expertise van engineers en consultants goed te combineren. Als Damen Shipyards Group vinden we het ook een pré om met een internationaal bedrijf uit Nederland te werken.”

Bron: Royal Haskoning