NLI onthult concept voor ‘LNG Bunker Barge’

Offshore olie- en gas-engineering specialist NLI Solutions (NLI) heeft een concept ontwikkeld voor een LNG Bunker Barge, gebaseerd op het NLI LNG tank ontwerp. Tijdens een design study is het ontwerp verder uitgewerkt, in samenwerking met de Marine afdeling van Rolls-Royce en Wilhelmsen Technical Solutions (WTS).

LNG is een van de schoonste en meest koste efficiënte mogelijkheden voor emissiearme scheepvaart. De belangstelling voor LNG als scheepsbrandstof neemt toe, maar een beperkende factor is de praktische beschikbaarheid van LNG bunker faciliteiten.

LNG Bunker Barges worden vaak beschreven als ‘the missing link’ in de LNG supply chain. Vandaag de dag, bestaat er slechts een voorbeeld, dat in staat is belast te worden met 187 m3 LNG, hoewel zeeschepen moeten worden belast met paar duizend CBM.

De HighTechBarge is ontworpen als reactie op de vraag naar een kosteneffectieve, high-tech hich-volume barge.

Voor een veilige werking en een verhoogde wendbaarheid, zal de HTB worden uitgerust met een ‘podded’ voortstuwing, zoals die gebruikt worden in de offshore support schepen, evenals state-of-art elektronica dat wordt gebruikt voor het vroegtijdig opsporen van gevaar.

De NLI LNG Tank is een sfeervol, prismatische stalen tank, van het type ‘B’, met een capaciteit van 4000m3 LNG. Het zal worden voorzien van een nieuwe isolatiesysteem met zeer lage niveaus van ‘boil off gas’ .

Onboard power en propulsion worden opgevoerd door een milieuvriendelijke gasmotor. De HTB heeft een grote druktank op het achterdek voor omgang met ‘boil off gas’ en levering van gas aan de motor.

Aangezien re-condensatie-apparatuur erg prijzig is, veel ruimte in beslag neemt en een zeer lage efficiëntie heeft voor kleine installaties zoals deze, is het mogelijk het overtollige ‘boil off gas’ te leveren aan een gasnet gevestigd aan wal, in geval dat de barge niet bezig is met bunkeren. Het schip kan tevens stroom leveren aan een elektriciteitsnet aan wal.

De planning voor de study is uitgevoerd tussen:
• NVC – verantwoordelijk voor het ontwerp, Bergen gasmotor, pod stations en brug systemen;
• TI Marine Contracting (onderdeel van WTS) – verantwoordelijk voor isolatiesystemen;
• NLI – verantwoordelijk voor de tank, LNG / gassystemen, bunkering systemen;
• DNV – evaluatie van de schuit concept met betrekking tot de beperkingen en mogelijkheden binnen de bestaande codes en regels.

Meer… NLI – Rolls Royce – Wilhelmsen